Araka ny tatitry ny fikarohana navoakan'ny orinasa amerikana Frost & Sullivan tamin'ny volana aprily, ny tsenan'ny fitaovana fibre karbonika eran-tany dia hitombo ho 7,885 taonina amin'ny taona 2017, miaraka amin'ny taham-pitomboana isan-taona 31,5% manomboka amin'ny 2010 ka hatramin'ny 2017. Mandritra izany fotoana izany, ny varotra azy. dia hitombo avy amin'ny 14,7 tapitrisa dolara amin'ny 2010 ka hatramin'ny 95,5 tapitrisa dolara amin'ny 2017. Na dia mbola ao anatin'ny fahazazany aza ny akora vita amin'ny fibre karbônina amin'ny fiara, tarihin'ny antony telo lehibe, dia hampiditra fitomboana mipoaka amin'ny ho avy izy ireo.
Araka ny fikarohana nataon'i Frost & Sullivan, nanomboka tamin'ny taona 2011 ka hatramin'ny 2017, ny tsenan'ny tsenan'ny fitaovam-pitaovana fibre karbônina dia ahitana ireto lafiny manaraka ireto:
Voalohany, noho ny fahombiazan'ny solika sy ny fitsipiky ny famoahana karbônina ambany, dia mitombo ny fangatahana eran'izao tontolo izao amin'ny fitaovana maivana hanoloana metaly, ary manana tombony lehibe kokoa noho ny vy amin'ny fampiharana fiara ny fitaovana fibre karbonika.
Faharoa, mampanantena ny fampiharana ireo akora mitambatra fibre karbônina amin'ny fiara.Fanamboarana maro no miasa tsy amin'ny mpamatsy Tier 1 ihany, fa amin'ny mpanamboatra fibre karbônina ihany koa mba hanaovana kojakoja azo ampiasaina.Ohatra, Evonik dia niara-namolavola fitaovana maivana vita amin'ny fibre karbonika (CFRP) miaraka amin'ny Johnson Controls, Jacob Plastic ary Toho Tenax;Dutch Royal TenCate sy Japan's Toray Ny orinasa dia manana fifanarahana famatsiana maharitra;Toray dia manana fifanarahana fikarohana sy fampandrosoana miaraka amin'i Daimler hamolavola singa CFRP ho an'ny Mercedes-Benz.Noho ny fitomboan'ny fangatahana, ireo mpanamboatra fibre karbônina lehibe dia manangana fikarohana sy fampandrosoana, ary ny teknolojia famokarana akora vita amin'ny fibre karbonika dia hanana fandrosoana vaovao.
Fahatelo, hiverina amin'ny laoniny ny fangatahana fiara eran-tany, indrindra amin'ny fizarana rendrarendra sy ultra-luxury, izay tsena kendrena ho an'ny composites karbonika.Ny ankamaroan'ireo fiara ireo dia novokarina tany Japon, Eoropa Andrefana (Alemana, Italia, UK) ary Etazonia.Noho ny fiheverana ny maha-azo itokiana, ny fomba ary ny fivorian'ny kojakoja fiara, ny mpanamboatra fiara dia hijery bebe kokoa hatrany amin'ny fitaovana fibre karbonika.
Na izany aza, nilaza ihany koa i Frost & Sullivan fa ny vidin'ny fibre karbonika dia avo, ary ny ampahany betsaka amin'ny vidiny dia miankina amin'ny vidin'ny solika, ary tsy andrasana hidina ao anatin'ny fotoana fohy izany, izay tsy mety amin'ny fampihenana. ny vidin'ny mpanamboatra fiara.Ny mpanamboatra dia tsy manana traikefa momba ny injeniera amin'ny ankapobeny ary zatra amin'ny tsipika fivoriambe mifototra amin'ny ampahany metaly, ary mitandrina amin'ny fanoloana fitaovana noho ny risika sy ny vidin'ny fanoloana.Fanampin'izany, misy ny fepetra vaovao amin'ny famerenana tanteraka ny fiara amin'ny fiara.Araka ny lalàna Eoropeana famerenam-bola amin'ny fiara, amin'ny taona 2015, ny fahaiza-manodina fiara dia hitombo hatramin'ny 80% ka hatramin'ny 85%.Hihamafy ny fifaninanana eo amin'ny composite vita amin'ny fibre karbônina sy ireo composite vera efa matotra matotra.
Ny composites fibre karbôna automatique dia manondro ny fitambaran'ny fibre karbônina sy ny resin izay ampiasaina amin'ny fampiharana ara-drafitra na tsy ara-drafitra isan-karazany amin'ny fiara.Raha ampitahaina amin'ny fitaovana hafa, ny akora vita amin'ny fibre karbônina dia manana modulus tensile avo kokoa sy tanjaky ny tensile, ary ny fitaovana fibre karbônina dia iray amin'ireo fitaovana manana hakitroky kely indrindra.Amin'ny rafitra mahatohitra ny fianjerana, ny fitaovana resin-fibre karbônina no safidy tsara indrindra.Ny resin ampiasaina miaraka amin'ny fibre karbônina dia matetika epoxy resin, ary ny polyester, vinyl ester, nylon, ary polyether ether ketone dia ampiasaina amin'ny vola kely ihany koa.
Fotoana fandefasana: Mar-25-2022